Roots Tip Hava Doldurma Sistemleri (Roots Blowers)

[moments]

Roots tipi süperşarjır en eski tip süperşarjırdır ve tarihi hava hareket ettiren endüstriyel cihaz olarak kullanıldığı 1900’lere dayanır Geçen 30 yılda roots tipi süperşarjır öyle şiddetli bir değişime girmiştir ki ve öyle verimli ve sessiz hale geldi ki artık otomotiv uygulamalarında aşırı besleme sistemi olarak yaygın olarak kullanılmaktadır Roots tipi süperşarjır , santrifüj ve vida tip tasarımlara göre daha az ısıl verime sahip olsa da Mercedes , Ford , GM gibi markaların binek araçlarının orijinal güç arttırıcısı olmuştur
Roots tipi süperşarjır ; havayı direk sıkıştırmak yerine hızlıca hareket ettirttiğinden , bir tür pozitif yer değiştirici sistemdir Belli miktar havayı dışarıdan alıp emme manifolduna iletmen 2 veya 3 birbirine girmiş ters dönen rotora sahiptir Rotorlar , çıkış tarafına doğru döndükçe havayı rotorların arasına alarak kompresör yuvasına doğru iterler Her dönüş esnasında spesifik sabit bir miktar hava , alınıp sıkıştırıldığı çıkış tarafına doğru itilir Düşük devirler için tasarlanmamış , yüksek devirlerde çok fazla sıkıştırma sağlayan turboşarjırın kompresörünün ve santrifüj tip süperşarjırın aksine pozitif yer değiştirme süperşarjırı her devir için sabit miktarda hava pompalar ve düşük devirlerde bile sabit sıkıştırma sağlarlar
Roots tipi süperşarjır çok düşük devirlerde dönerken çok miktarda sıkıştırma sağlayabilme özelliği ile bilinir Bir otomotiv uygulamasında en fazla sıkıştırmasını 2000 devir/dakikada yapabilir Bu özelliği , onun geleneksel olarak düşük devir aralığında zorlanan daha ufak 4 ve 6 silindirli motorlarda kullanılmasını ideal kılmıştır Diğer avantajlı özelliği de tasarımının basitliğidir Roots tipi süperşarjırın hareketli çok az parçasının olması ve düşük devirlerde dönmesinden dolayı daha dayanıklı ve güvenilir bir süperşarjır tasarımıdır
Roots tipi süperşarjır , pozitif yer değiştirmenin çok verimli hava hareket ettirme prensiplerine dayanır fakat başta havayı direk sıkıştırmaması olmak üzere birçok nedenden dolayı süperşarj verimini kaybeder Büyük dezavantajı ısıl verimidir veya motordan güç çalan yüksek çıkış sıcaklığı üretme özelliğidir

Bu tip hava besleyiciler birbirinden farklı olmayan, uyum içinde çalışan çark dişlilerin arasından hava akımının çekilmesi suretiyle çalışırlar Hava akımı bu dişli çarkların arasından geçerken sistemdeki cepler sayesinde girişten çıkışa doğru taşınmış olur Hava besleyici ,hareketini krank milinden kayış vasıtasıyla alır Atmosfer basıncından daha yüksek değerde basınç elde edebilmek için hava besleyicinin motordan daha hızlı dönmesini sağlayacak biçimde dişli çarkların konumlandırılmış olması gerekmektedir Temel üç hava besleyici arasında ,en az verimle çalışan bu tip olmasına rağmen; geniş kapsamlı kullanılan aşırı hava doldurma sistemlerinden biridir Root Tip Hava Doldurma Sistemleri diğer tiplere göre fiyat avantajına sahip olsa da , çalışma verimini arttırmaya yönelik birçok çalışma yapılmasına rağmen sisteme sağladığı hava basıncının (internal compression) yükseltilememesi nedeniyle hiçbirzaman ikiz vidalı tip (twin-screw type) veya merkezkaç tip(centrifugal type) hava doldurma sistemlerinin sahip olduğu potansiyele ulaşamamıştır
Roots Tip Hava Doldurma Sistemleri yüksek hız potansiyeli, yüksek makine verimi, basitlik ve fiyat açısından en gözde olanlardandır