YeniBiForum.com

Silindir kapağında
Kapak saplamaları gevşektir
Saplamaların paslı, kirli olması, kapağın sıkılmasına mani olmaktadır
Kapak yüzünün düzgün olmaması, contanın iyi sıkılmamasına sebep olmaktadır
Motorda suyun donması yahut aşırı ısınması kapağı çatlatmıştır
Üstten supaplı motorlarda muhtemelen egzoz supabı yuvası çatlamış, su silindire ve kartere sızmaktadır
Silindir gövdesinde su kaçağı
Silindir blokunda saplama yüzleri kapağın sıkılmasına mani olacak şekilde arızalı veya kirlidir
Blok yüzü contanın düzgün sıkışmasına mani olacak şekilde eğilmiştir
Motorda suyun donmasından ve aşırı ısınmasından silindir bloku çatlamıştır
L tipi motorlarda egzoz supap yuvası çatlamış olduğundan silindire ve kartere su sızmaktadır
Silindir kapak cıvatası çok uzun olduğundun silindir bloku çatlamıştır
Silindir su gömleği üzerindeki genleşme veya boru tapaları sızdırmaktadır
Silindir kapak contasındasın kaçağı
Conta kirlenmiş, yıpranmış yahut kırılmıştır
Silindir kapak cıvatalarının gevşek olması sebebiyle kapak contası gevşektir
Kapakla silindir bloku arasında contasının sıkılmasına mani bir sebep vardır
Su devridaim pompasında su kaçağı
Pompa gevşektir
Kapak contası bozuktur
Pompanın hortumlara olan irtibatı iyi değildir
Pompa gövdesi eğilmiş, bağlantı üzeri kirlenmiştir,
Conta yıpranmıştır
Pompa keçesi yanlış takılmıştır
Pompa mili eğilmiştir
Pompanın yatak burçları yahut milin yatak yerleri aşınmıştır
Radyatörde su kaçağı
Donma yahut paslanma radyatörün kaçırmasına sebep olmuştur
Radyatör araca gerektiği şekilde bağlanmadığı için delinmiştir
Vantilatör radyatöre vurmaktadır
Boşaltma tapası veya musluk kaçırıyor
Radyatör üst bölmesindeki yön verme plakası çok eğilmiş olduğundan suyu taşırma borusundan dışarı akıtmaktadır
Hortumlarda su kaçağı
Hortum kelepçeleri gevşektir
Hortumlar yerlerine iyi geçirilmemiştir
Hortum boydan boya çürümüştür